科幕化學宣布，將擴大其科慕Optomon? YF（HFO-1234yf）的生產能力，以幫助滿足客戶繼續過渡到較低GWP制冷劑的需求。

　　科慕化學表示，此次產能擴張項目將耗資8000萬美元（約合人民幣5.4億元），以滿足市場需求。當科慕化學于2019年6月開放該工廠時，該公司的Opteon? YF產能增加了兩倍多，使其成為世界上最大的HFO-1234yf生產設施之一。這項投資，加上正在進行的消除瓶頸項目，將進一步使生產能力增加約40%。

　　科慕在英格爾賽德（Ingleside）生產的制冷劑距離科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）約20分鐘路程，將交付給世界各地快速增長的客戶群。在移動空調市場，美國道路上使用HFO-1234yf的車輛數量估計至少為8000萬輛。

　　據了解，Opteon? YF和YF混合制冷劑現在已用于全球數百萬輛汽車和數千家零售店，臭氧消耗潛能值（ODP）和全球變暖潛能值（GWP）為零，明顯低于傳統制冷劑。

　　科慕化學估計，到2025年，其低GWP產品線將在全球范圍內消除約3.25億噸二氧化碳當量。

　　關于R1234yf制冷劑

　　R1234yf，也稱為HFO-1234yf，化學名稱為2,3,3,3-四氟丙烯，具有零臭氧耗減潛能值（ODP）和低全球變暖潛能值（GWP），且制冷效果好，是目前關注度最高的消耗臭氧層物質(ODS)替代品之一，被譽為是最有商業前景的第四代制冷劑，目前主要被應用在汽車空調領域，市場需求持續擴大。

　　在此之前，汽車空調制冷劑主要采用R134a，R134a是第三代氫氟烴（HFCs）制冷劑，ODP為零，但GWP高，溫室效應明顯，隨著環保要求提高，將逐步被淘汰。與R134a相比，R1234yf的GWP低，物理化學性質相似，大氣分解產物相同，可沿用原車載空調系統，是最具潛力的替代R134a的新型制冷劑產品，已經在多款汽車中得到應用。

　　歐洲規定自2017年起，禁止在境內生產和銷售的新車中使用GWP>150的制冷劑，R134a在歐洲汽車工業中已無發展空間，R1234yf作為R134a的替代品迎來發展機遇，市場需求快速擴大。除空調制冷劑外，R1234yf還可用作冰箱制冷劑、滅火劑、發泡劑、推進劑、有機合成單體等，下游應用范圍較為廣泛。

　　R1234yf最早由美國霍尼韋爾、杜邦共同研發，2010年被認可在汽車空調中使用。目前，除美國霍尼韋爾、科慕（杜邦）外，海外R1234yf生產商還有日本旭硝子、法國阿科瑪等。

　　由于專利封鎖，國內R1234yf生產企業較少，主要有中化藍天霍尼韋爾（中霍環保）、三愛富、巨化股份、環新氟材料、華安新材等。

　　目前，國內大部分汽車廠商對HFO制冷劑還處于測試階段，但是在環保的大趨勢下，隨著《蒙特利爾協定書》在2025年對HFC正式削減的啟動，相信未來會有越來越多的HFO投入使用。而國內的各大制冷劑廠商也在密切關注HFO的發展，進行一些技術儲備。

　　此前，霍尼韋爾宣布將為蔚來和沃爾沃汽車提供R1234yf，這也標志著蔚來和沃爾沃將成為首批在中國市場使用R1234yf制冷劑的汽車企業。

　　今后，隨著《基加利修正案》有關限控溫室汽體的相關規定的繼續推行，R1234yf有望取代R134a，成為新型車用制冷劑。