【中國制冷網】隨著世界各國對環境保護和能源安全重視程度日益加深，全球汽車產業的動力革命進入全新的發展階段，新能源汽車在汽車行業中強勢前進， 在中國新能源汽車行業發展也上升至國家戰略高度。根據公安部最新數據顯示，截至2018年底，全國新能源汽車保有量達261萬量，相比2017年增加70%。

　　新能源汽車廣闊的市場前景除了讓眾多傳統造車企業紛紛布局之外，互聯網、清潔能源、家電、物流企業也踴躍“跨界”，成為新能源造車的新勢力。目前，新能源汽車發展如火如荼，但能源存儲、使用和轉化仍是行業內不可忽視的一大問題。因此，“跨界”新能源汽車的眾多傳統技術企業玩家在這一領域大有可為。

　　艾默生作為領先的技術企業，也加入到新能源汽車領域，通過為電動客車配備一整套獨立的熱泵系統，在增加新能源器汽車續航里程的同時，提升新能源汽車的舒適程度。

　　電動校車案例

　　以電動校車設計為例，在炎熱天氣時，學校通常在放暑假，且空調制冷劑回路過長，很多校車并未進行空調配置，某些地區的校車空調裝配率僅為25%，制冷需求并不能得到滿足。而搭載了熱泵系統的電動校車能夠滿足夏季制冷和冬季制熱的雙重需求。

　　在制冷方面，美國國家運輸安全委員會（NTBS）要求能夠在100℉（37.8℃）的起始溫度下在30分鐘降低至80℉（26.7℃）。通過艾默生圖表顯示，搭載艾默生壓縮機的熱泵系統可以在15分鐘內完成達到標準冷卻需求，冷卻效率為NTBS標準的2倍，即使在高性能測試中，依然能夠滿足快速制冷的需求。而在制熱方面，校車搭載艾默生壓縮機熱泵系統，可以將座艙溫度從0℉（-18℃）加熱至68℉（20℃），即使在溫度寒冷的北方地區，制熱效果也表現強勁。

　　在搭載熱泵的續航表現上，艾默生根據測試結果分析得出，對于一輛搭載了600伏特、440千瓦時的電池包的電動客車而言，如果單獨使用熱敏電阻加熱，續航里程會從原先的305英里（488公里）降低到177英里（283公里），而如果搭載了注氣熱泵系統，續航里程可以維持在230到257英里（368-411公里之間），續航里程提升可至45%。

　　事實上，這并非是艾默生首次涉足交通運輸領域。艾默生新一代的臥式變頻車用熱泵壓縮機ZRHV系列一直在運輸領域發揮自己的優勢，具有強勁的制冷和制熱表現，用有高效系統性能，保證更高的能效和運行可靠性，同時具有卓越的工業設計。

　　艾默生憑借在工業領域的深厚積淀，在方興未艾的新能源汽車領域大膽探索，為解決續航能力問題提出可靠的解決方案。厚積薄發，志在千里，艾默生還將繼續它的創新步伐，在“跨界”新能源汽車領域發揮所長。