最近全國(guó)各地迎來(lái)寒潮，氣溫驟降，開(kāi)車途中空調(diào)的制熱功能也到了派上用場(chǎng)的時(shí)候。但有AITO問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）的車主向媒體反映稱，自己的車輛后兩排空調(diào)不能制熱，打電話問(wèn)了客服，結(jié)果得到的回應(yīng)是后排空調(diào)沒(méi)有制熱功能，只能制冷。

　　而在這條話題下，還有一位帶有官方標(biāo)簽的“AITO小助手”貼心地評(píng)論到：“AITO 問(wèn)界M7后排空調(diào)僅有制冷功能，前排空調(diào)的制熱性能可以滿足全車的取暖需求，請(qǐng)您放心使用！”也再次證實(shí)了車主的說(shuō)法。此外通過(guò)進(jìn)一步了解，問(wèn)界M7的用戶說(shuō)明手冊(cè)上已經(jīng)標(biāo)注，該車型后排空調(diào)僅支持制冷功能。

　　從相關(guān)話題來(lái)看，不止一位車主對(duì)M7后排空調(diào)不能制熱進(jìn)行過(guò)吐槽，還有一位車主發(fā)帖表示，自己嘗試了客服“需要制熱就用前面的”的說(shuō)法，但結(jié)果是第一排烘的熱死，第三排依舊冷，完全就是設(shè)計(jì)缺陷。此外車主還稱自己去展映試了M5，發(fā)現(xiàn)M5的后排制熱是正常的。

　　據(jù)了解，問(wèn)界M7是華為AITO第二款車型，定位大型豪華SUV，新車售價(jià)31.98-37.98萬(wàn)元區(qū)間，并不算低。在公布售價(jià)4個(gè)小時(shí)，訂單量就突破了2萬(wàn)輛。而華為智能汽車解決方案BU CEO余承東還曾在該車發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)過(guò)配置之高，稱問(wèn)界M7比百萬(wàn)級(jí)MPV更加舒適。

　　然而，此前有外界人士質(zhì)疑，問(wèn)界M7是基于售價(jià)12.59萬(wàn)元起的東風(fēng)風(fēng)光ix7為原型所打造，因?yàn)閮煽钴囓嚰芙Y(jié)構(gòu)特征極其相似，且軸距、輪距等參數(shù)也相差無(wú)幾。但對(duì)此余承東回應(yīng)稱：“網(wǎng)上有黑我們的，說(shuō)我們和十幾萬(wàn)的車是一樣的，我告訴你，連底盤(pán)都不一樣。”

　　回到問(wèn)題本身，要知道車身前后各布局一套完整的冷暖空調(diào)系統(tǒng)是需要很高成本的，費(fèi)電還貴。而專業(yè)人士表明，從問(wèn)界M7的后空調(diào)系統(tǒng)的電路圖來(lái)看，并沒(méi)有裝PTC加熱器（俗稱“熱得快”），后排空調(diào)自然不能實(shí)現(xiàn)制熱功能。但之所以問(wèn)界M5后排能吹熱風(fēng)，是因?yàn)镸5的后排出風(fēng)口直接與前排空調(diào)相通。M7不這么做的原因，很可能受到車身結(jié)構(gòu)空間影響，而且送風(fēng)管道太長(zhǎng)，到第三排可能起不到應(yīng)有作用，還有可能是由于東風(fēng)風(fēng)光ix7也同樣不具備后排暖風(fēng)功能，M7后期沒(méi)做修改。