人民網(wǎng)：冷鏈物流駛上發(fā)展“快車道”

　　工人在安徽省淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)一座大型冷庫內(nèi)將收獲的新鮮葡萄進(jìn)行裝箱集中保存。 周方玲攝(人民圖片)

　　從泰國山竹、智利車?yán)遄樱酱ū迸Ｈ狻②M南臍橙……近年來，豐富多樣的高品質(zhì)生鮮食品通過冷鏈物流直達(dá)百姓餐桌。國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展方向及路徑。專家表示，作為中國冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年規(guī)劃，《規(guī)劃》對建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系作出全方位、系統(tǒng)性部署，冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展時(shí)期。

　　行業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大

　　近日，隨著首批從智利航運(yùn)至中國的1200噸車?yán)遄拥诌_(dá)廣州，京東生鮮平臺的車?yán)遄酉M(fèi)季進(jìn)入高潮。這些從海外直采的高品質(zhì)車?yán)遄邮艿较M(fèi)者歡迎。

　　把智利車?yán)遄影踩剡\(yùn)到中國并不容易。京東物流為此進(jìn)行了全程消殺和冷鏈運(yùn)輸，并為車?yán)遄优鋫渌菰础吧矸葑C”，在全國超300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)冷鏈配送到家。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京東物流近年來打通了產(chǎn)地和銷地網(wǎng)絡(luò)，為眾多商家提供“產(chǎn)地倉直發(fā)+冷鏈干線+末端配送”的全供應(yīng)鏈服務(wù)；同時(shí)聯(lián)合推出“智臻鏈”防偽溯源平臺，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)冷鏈流轉(zhuǎn)可查詢、可追溯，讓消費(fèi)者買得放心。

　　從生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸?shù)戒N售，讓貨物全程處于規(guī)定低溫環(huán)境下的系統(tǒng)工程，即是冷鏈物流。近年來，隨著人們對高品質(zhì)消費(fèi)需求快速增長，冷鏈物流行業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

　　為促進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，《規(guī)劃》提出到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。《規(guī)劃》重點(diǎn)從3個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)謀劃，一是完善網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，建設(shè)“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，串接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和19個(gè)城市群，形成內(nèi)外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)。二是在行業(yè)層面，創(chuàng)新性地提出產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)。三是在運(yùn)行層面，打造消費(fèi)品雙向冷鏈物流新通道，促進(jìn)農(nóng)民增收和消費(fèi)升級。

　　“《規(guī)劃》為中國冷鏈物流的未來指明了發(fā)展的新方向。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，《規(guī)劃》將國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)作為現(xiàn)代冷鏈物流體系的重要支撐，依托“冷鏈+智能裝備”“冷鏈+大數(shù)據(jù)”“冷鏈+智慧生活”，有利于形成“冷鏈+”產(chǎn)業(yè)集聚新格局；通過加強(qiáng)智能分揀、智能溫控等冷鏈智慧技術(shù)裝備應(yīng)用，有利于提高冷鏈數(shù)智化水平，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

　　科技創(chuàng)新提質(zhì)升級

　　冬日時(shí)節(jié)，云南省昆明市昆陽街道寶峰村花棚里，繡球花、玫瑰花等鮮花開得正艷。做了18年鮮花生意的阿輝正帶領(lǐng)員工快速打包一枝枝鮮花。為了讓嬌嫩的繡球花延長花期，這些鮮花需在盒馬平臺的產(chǎn)地倉里進(jìn)行低溫處理，讓鮮花進(jìn)入休眠、減少呼吸。經(jīng)過8小時(shí)低溫保鮮處理后，這些花朵將通過干線運(yùn)輸、全程8℃恒溫送至各地的盒馬倉庫。

　　“為了確保品質(zhì)，我們搭建了從產(chǎn)地到全國的冷鏈物流運(yùn)網(wǎng)。”盒馬花園采購負(fù)責(zé)人呂玲林表示，通過技術(shù)和流程創(chuàng)新，目前盒馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每天從云南往全國的鮮花直采和直發(fā)。

　　伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，技術(shù)發(fā)展成為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級的重要?jiǎng)恿Α！兑?guī)劃》提出冷鏈物流數(shù)字化發(fā)展工程，支持具備條件的物流企業(yè)開展數(shù)字化改造建設(shè)試點(diǎn)，推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)裝備應(yīng)用、數(shù)字化管理模式創(chuàng)新、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同；推動冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級，推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用等。

　　在實(shí)踐中，相關(guān)企業(yè)也在努力，既不斷改善貨品的“冷環(huán)境”，又逐漸理順“鏈系統(tǒng)”。

　　一方面，環(huán)境控制更智能和精細(xì)。1臺全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯?xiàng)l，零下18攝氏度恒溫倉儲……在一整套規(guī)范的卸車流程指導(dǎo)下，不到兩小時(shí)，這些薯?xiàng)l在偌大的冷庫里冷凍完畢。據(jù)福建省漳州市海韻冷鏈倉儲有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司采用了二氧化碳和氨復(fù)疊制冷系統(tǒng)，在保證制冷效果的同時(shí)，大幅降低氨的使用量。同時(shí)，通過智能化倉儲管理系統(tǒng)，員工手持終端就能輕松掌握車輛調(diào)度、溫度濕度調(diào)節(jié)、預(yù)冷合格率等情況。

　　另一方面，運(yùn)輸鏈路更高效和完善。今年國慶前夕，“齊魯號”中歐班列濟(jì)南冷鏈專列滿載著冷凍黃桃丁、冷凍樹莓等冷鮮食品駛出，15天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科。相較于普通中歐班列，開行冷鏈班列需要更高的恒溫技術(shù)手段、更快的口岸銜接速度和更為精細(xì)化的運(yùn)營服務(wù)能力。

　　近年來，順豐、京東等企業(yè)積極開展高附加值貨物冷鏈運(yùn)輸，鐵路、航空、公路冷鏈模式發(fā)展迅速。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為近日表示，下一步將完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備升級，創(chuàng)新冷鏈運(yùn)輸服務(wù)模式，健全冷鏈運(yùn)輸法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)強(qiáng)化進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髦攸c(diǎn)環(huán)節(jié)和重要人員疫情防控要求。

　　不斷補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)

　　今年11月底，在浙江杭州東站站臺上，一批裝著杭州九源基因公司研制的癌癥輔助治療藥的溫控箱，被搬上一列將駛向北京的貨運(yùn)列車。這些藥品被放置在箱內(nèi)相應(yīng)大小的凹槽中，周圍環(huán)繞保溫材料，能確保300多小時(shí)保持在2至8攝氏度。每一個(gè)溫控箱配備了全球溫度記錄儀，箱內(nèi)溫度實(shí)時(shí)被上傳至云端，一旦超出預(yù)警范圍將向管理人員推送報(bào)警信息。這些箱子以“鐵路+空運(yùn)”方式、歷經(jīng)10多天后抵達(dá)南美洲。

　　這是菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司為中國藥企產(chǎn)品“出海”打造的全球達(dá)、數(shù)字化、全鏈路可追溯解決方案。菜鳥網(wǎng)絡(luò)國際冷鏈物流負(fù)責(zé)人王璟然介紹，醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸門檻高于普通貨物，再加上運(yùn)輸鏈路長和國際航空運(yùn)力受疫情影響嚴(yán)重，對跨境醫(yī)藥冷鏈物流提出了更高要求。中國物流企業(yè)需要建立專業(yè)、規(guī)范化的跨境冷鏈物流團(tuán)隊(duì)，來滿足醫(yī)藥等多類型企業(yè)“出海”的需求。

　　由于冷鏈行業(yè)發(fā)展存在不平衡不充分等問題，不斷補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)成為該行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要課題。《規(guī)劃》設(shè)置了12個(gè)專欄，系統(tǒng)提出21項(xiàng)工程，包括農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施補(bǔ)短板工程、冷鏈運(yùn)輸提質(zhì)增效降本工程、銷地冷鏈物流提升工程、骨干冷鏈物流企業(yè)培育工程等，有針對性地夯實(shí)冷鏈物流發(fā)展之基。

　　崔忠付建議，應(yīng)以創(chuàng)新為出發(fā)點(diǎn)，推動政府合理規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、平臺化建設(shè)，全面構(gòu)建信息高度對稱的現(xiàn)代化冷鏈物流體系；加強(qiáng)行業(yè)專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)，擴(kuò)大冷鏈物流信息化、自動化應(yīng)用范圍；促進(jìn)企業(yè)加大資源投入、提升技術(shù)創(chuàng)新力度，不斷向智能化、科技化、自動化方向轉(zhuǎn)型升級，逐步構(gòu)建起智能化冷鏈物流體系。