【中國制冷網】2021年1-5月汽車產量同比2019年下滑15.78%，加之6月起制冷劑R134a終端整體進入淡季，價格月跌幅達13.33%。因成本高居不下，制冷劑R134a廠家利潤倒掛嚴重，降負荷及檢修情況頻發。

　　一、市場綜述：

　　成本及需求雙重利空，R134a場內氣氛悲觀。原料端，螢石價格震蕩為主，無水氫氟酸價格維穩；三氯乙烯月度跌幅9%左右，然對制冷劑R134a成本面壓力仍沉重，當前延續博弈局面。終端，外貿面，出口未達旺季需求；內貿面，車市需求弱勢顯現，貿易商看空后市，剛需拿貨，前期低價囤貨商出現拋售現象。截止今日收盤制冷劑R134a主流生產廠家報價參考20000-22000元/噸，實際成交價格參考19000-20500元/噸送到。

　　二、成本：

　　因1噸R134a所需三氯乙烯及AHF比例為1.35:0.88，故三氯乙烯供應不求導致的價格高位，對制冷劑R134a的利潤壓力巨大。當前，制冷劑R134a的利潤倒掛4000元/噸左右(不含運費等)。

　　三、開工情況

　　表1 制冷劑R134a生產廠家開工情況

　　受成本面制約，制冷劑廠家紛紛進入降負荷及檢修階段。飛源、江蘇三美、乳源東陽光自7月初開始停車檢修，計劃7月中旬開車，具體視情況而定；東岳、藍色星球、江西百煉短期暫無開工計劃；梅蘭計劃7.20前后停車檢修，視原料情況開工；太倉中化后期有檢修計劃，具體時間待定。

　　四、后市預測：

　　原料端，無水氫氟酸市場執行月度訂單為主；三氯乙烯價格仍有大幅下調預期，對制冷劑R134a成本面拖拽務必減輕。終端，外貿面，外采弱勢或延續至10月前后；內貿面，車市需求淡薄，短期內難見利好。隆眾預測，制冷劑R134a成交下行為主，有業內人士表示，TCE降幅2000元/噸之前，裝置均處于停車狀態。