【中國制冷網】在中央空調領域，國產品牌的聲量越來越大。

　　據《機電信息》中央空調的市場數據，2020年1-9月，中國中央空調行業“十強”品牌分別為：美的、格力、大金、日立、海爾、麥克維爾、東芝、江森自控約克、酷風、天加。這之中，不僅國牌占了大半，以美的、格力、海爾為代表的家電巨頭更是已經成功躋身第一梯隊。

　　隨著2020年新基建的提出，中央空調品牌們在家用市場的“戰火”也迅速蔓延至商用市場。為了在以“軌道交通”為代表的基建領域爭取到更多訂單，各大中央空調品牌之間在輿論上的“明爭暗斗”愈演愈烈。

　　商用中央空調領域的內部競爭正在加速激化。

　　市場需求下滑壓力下，軌道交通成下一個“斗獸場”？

　　與家用中央空調相比，商用中央空調有著明顯區別。

　　商用中央空調不僅功率更大，而且使用的壓縮機、控制系統和調控管路，都要比前者復雜很多。與之對應，商用中央空調的毛利水平也相對較高。

　　受益于城市化進程的加快，商用中央空調在前幾年2010年前后發展很快。國內經濟的高速發展，催生了一批批大型商業寫字樓、酒店、商場等的興起，給了商用中央空調極大的市場空間。

　　由于國外品牌進入中央空調的時間早于國內企業，因此在早期，商用中央空調領域的主角多是開利、特靈、約克以及麥克維爾等外資品牌。但是近年來，本土企業追趕的勢頭漸猛，格局正在逐年發生變化。

　　然而，盡管國牌慢慢趕上來了，但商用中央空調的市場需求卻面臨日漸下滑壓力。背后的原因大致來自兩個方面。

　　一方面，商業房地產竣工、開工情況不景氣，庫存進入高位。據“東興證券”的研報顯示，2015年之后，商業營業用房和辦公樓的增速下滑，并且在之后的四年里增速下行。

　　而眾所周知，那些規模較大的商業營業用房是影響中央空調大型工程項目景氣度的主要指標。這一指標的下滑無疑使得商用中央空調的市場需求受到了較大“折損”。

　　另一方面，政府項目監管力度進一步增強。延續了 2013、2014 年的低迷行情，地方政府項目停建、項目審批更加復雜，對樓堂館所的建設仍保持克制，對醫療、教育、交通等民生工程也保持慎重。

　　于是，為了擺脫這種行業周期，以“軌道交通”為代表的基建領域，就成了商用中央空調市場競爭的新方向。

　　根據2019年印發的《交通強國建設綱要》明確提出，從2021年開始，到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。其中，到2035年，要基本建成交通強國。

　　各地交通部門積極響應。數據顯示，2020年內地共有26座城市新增軌道交通運營里程達到1296.36 公里，新增運營車站828座。

　　由于軌道交通對空調系統要求的嚴格性，在過去很長一段時間里，其中央空調系統都是國外品牌中標。但如前文所述，本土企業盡管落后一步，但追趕速度很快，它們也慢慢在該領域有了更大的聲音。

　　1月13日，據《RT軌道交通》公布的2020年中國城市軌道交通空調系統中標數據，按照市場份額統計依次是：海爾中央空調占比23.83%，格力占比23.33%，美的占比22.11%。

　　不難發現，以海爾、格力以及美的為代表的本土企業牢牢占據了前三甲的位置，并且“搶占”了將近70%的市場份額。而我們熟悉的國外品牌麥克維爾、大金等均位列它們其后。

　　實際上，整個商用中央空調的市場需求很大部分都來自基建領域。2020年的新基建提出以后，無疑將為未來幾年商用中央空調市場開辟新的增長空間。

　　大牌爭相布局，機遇與隱憂并存

　　無疑，在新的“斗獸場”里，品牌之間的競爭需要傾注更多。

　　因為在商用中央空調領域，不論是上游企業原材料成本的變動，還是整個市場需求的變動，對于中小品牌而言都是不小的挑戰，動輒就要面臨“生存危機”。所以，在該領域真正掌握話語權，仍舊是那些大品牌。

　　2019年，格力、海爾、美的一舉拿下首都大興機場大部分的中央空調項目，暗示了這三家中國廠商在國內商用中央空調市場的領先地位。

　　但同為本土企業，三者之間的競爭顯然無法避免。為了占據更多市場份額，這幾大品牌在近些年的動作明顯加快了。

　　1. 格力：“借力”離心式冷水機組系列的技術領先優勢

　　實際上，格力算是最早成立中央空調研發機構的企業。1998年，為打破美系四大家對大型冷水機組的壟斷，格力開始研發大型冷水機組，并在2000年研制成功。而這也標志著我國民族工業自此擁有離心式冷水機組系列的自主知識產權。

　　2011年12月，格力旗下全球首臺高效直流變頻離心式冷水機組正式下線，擁有100%的自主知識產權。至此，格力打破了國外企業在中央空調領域的壟斷，重新定義了離心機組節能的新標準。

　　近日，格力中央空調中標了上海地鐵2號線9個車站的冷水機組更新改造項目。據悉，格力將提供14臺格力CCE系列磁懸浮變頻離心式冷水機組和28臺格力模塊化變頻螺桿機組，覆蓋9個站點暖通系統的升級換新。

　　據格力中央空調的負責人表示：“目前格力中央空調已為國內23個城市的一大批軌道交通項目提供了專業的服務，廣泛獲得了項目方的肯定和信賴”。

　　2. 海爾：以磁懸浮離心機迎來市場新機遇

　　磁懸浮離心機的成功應用，正在為海爾的商用中央空調帶去新的市場機遇。

　　數據顯示，2017年至2019年間，磁懸浮離心機的市場規模同比增長123%、61.20%和43.7%，在機場、軌交、酒店、商建的新建和改造領域都有較好的應用。

　　2006年，海爾首推國內第一臺磁懸浮中央空調。憑借領先優勢，海爾中央空調率先打開了國內市場對于磁懸浮離心機的應用與發展。

　　在公共建筑中，中央空調系統能耗占據建筑能耗的50%以上。而海爾最具優勢的這一磁懸浮技術，不僅使得中央空調的能效與運行穩定性有了大大提升，節能效果更是比普通解決方案提高50%。在建筑節能日益受到關注的今天，海爾的這一技術將大大提升其市場競爭力。

　　軌道交通作為建筑節能市場的重要組成部分，也成為海爾磁懸浮離心機的服務對象之一。據統計，海爾中央空調已經接連拿下深圳地鐵、南京地鐵、天津地鐵等20多條線。海爾中央空調也憑借磁懸浮離心機技術在軌道交通行業走出了差異化發展之路。

　　以單體項目過億的深圳地鐵14號線為例，采用了以62臺海爾磁懸浮中央空調為核心的高效機房方案，在空調系統上采用風水聯動的智慧控制系統，為項目提供智慧、節能、舒適的地鐵空氣解決方案。

　　該解決方案具有較高的穩定性，適應全天候運行的地鐵環境，此外還有智慧環控控制系統，最多提前45分鐘進行故障預警，極大降低了故障率。通過該控制系統，用戶在手機、電腦上就能看到能耗曲線等信息，還能進行集中控制、分區管理，不僅運行節能，維保管理也節能。

　　目前，行業已有36家企業進入磁懸浮離心機市場，而海爾中央空調連續14年占據國內市場份額第一。

　　3. 美的：打出四大王牌產品匯聚的“組合拳”

　　為了更好地迎合商用中央空調的市場需求，美的中央空調于2019年推出了全新的“商用空間”綜合解決方案。

　　該方案整合了M-BMS智慧樓宇管理系統、司南系列磁懸浮變頻離心式冷水機組、MDV7系列全直流變頻智能云多聯機組、烈焰系列全直流變頻低溫空氣源熱泵機組四大“王牌產品”。

　　這其中，M-BMS智慧樓宇管理系統是美的針對樓宇設備研發的綜合型自動化管理平臺。據悉，其可實現建筑舒適度提升20%以上，用電量減少30%以上，設備管理人員減少50%以上，并提前11年落實國家節能減排目標。

　　顯然，這一系統不僅將與前面兩個品牌在節能技術上“同臺競爭”，也將增強美的在商務寫字樓以及大型商場等項目上的競爭優勢，提升中標幾率。

　　據不完全統計,在已動工興建軌道交通且進行了暖通空調設備項目招標的34個城市中,美的中央空調已獲得28個城市地鐵暖通空調工程訂單,覆蓋率達到82%。

　　不過，盡管從表面來看，這幾大本土企業都已經在商用中央空調市場為自己爭取到了一定的優勢。但不可否認的是，就技術、產品以及綜合實力而言，它們與美國、日本的幾大中央空調企業相比，仍舊存在著較大差距。

　　據業內人士總結，在大部分商用中央空調項目的搶奪中，本土企業能取勝多是由于價格便宜。但顯然，僅憑價格優勢，是無法支撐起這些國內品牌在商用中央空調市場的主導地位的，綜合實力的提升才更重要。

　　格力有意繼續向中央空調的核心技術上發力。2020年9月，由格力自主研發的核級冷水機組經專家鑒定，主要技術指標達到“國際領先”水平。在我國建設綠色低碳體系的大背景下，格力這一技術將獲得更大優勢。

　　海爾則率先發力物聯中央空調，在持續完善物聯云服務平臺建設的同時，推出行業首個物聯網中央空調應用標準，加速了行業從“制造”向“智造”的轉變。目前，海爾中央空調互聯工廠生產效率提高24%、能源利用率提高14%、運營成本降低8%、產品研發周期縮短23%，取得了顯著的經濟與社會效益。

　　美的則是遵循其2019年發布的“全面數字化、全面智能化”的核心發展戰略，將大數據分析、物聯網控制、AI算法、云計算等技術注入樓宇建筑之中，準備在“智慧樓宇市場”發力。據悉，2020年11月，美的中央空調事業部正式更名為暖通與樓宇事業部。

　　長遠來看，不論是核心技術創新，還是產品品質升級，都應該成為本土企業的關鍵課題。只有通過不斷積累，打造更強的競爭力，才能幫助它們在中國的商用中央空調市場真正立于不敗之地。