【中國制冷網(wǎng)】庫容30萬噸，武漢將添華中地區(qū)最大的全能型冷庫。11月20日，美國最大冷鏈企業(yè)美國美冷的合作伙伴亞太冷國際供應鏈與鼎乘投資、武漢美安儲運有限公司簽約，前期投資20億元，在東西湖建設美安項目，并由此開啟在中國市場的布局。

　　據(jù)介紹，美安項目坐落于臨空港物流核心區(qū)域，總規(guī)劃占地800余畝，是武漢市“十三五”規(guī)劃的重點項目，規(guī)劃有12.6萬平方米的冷鏈交易市場及庫容為30萬噸的冷鏈交易庫，這座集凍品、生鮮、水果、干調(diào)于一體的“冷庫糧倉”預計2020年一季度建成，界時這一項目將能提供冷鏈食品的交易、儲存、加工、配送、展示以及供應鏈金融等全流程服務，打造全產(chǎn)業(yè)冷鏈綜合服務交易平臺。據(jù)介紹，項目還將組建冷鏈運輸配套。

　　值得一提的是，不同于通常的提供冷凍冷藏服務的冷鏈交易庫，美安項目將實現(xiàn)多重溫度控制倉儲——既有適合凍品的低溫冷庫，也有適合冷藏水果和冰鮮海鮮的高溫冷庫。項目負責人介紹，還將在美安設置市面上很少涉及的-60℃超低溫冷庫，讓冷鏈食品更加多元。

　　美國美冷是全球第一大冷鏈企業(yè)及全球領先的溫控倉儲和物流運營商，總部位于美國佐治亞州亞特蘭大。美國美冷中國首席代表何德權(quán)介紹，公司在冷鏈行業(yè)運作100多年，非?？春弥袊睦滏準袌?。此次亞太冷國際與鼎乘投資攜手設立規(guī)模50億元的基金，專投中國冷鏈交易和倉儲綜合體項目，“東西湖美安項目，是我們在中國投資的第一步，將用自己的技術(shù)結(jié)合資本，把武漢項目打造成全國冷鏈標桿，再向全國復制。”

　　何德權(quán)稱，首個項目落子武漢，是看中武漢得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢及良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　據(jù)了解，武漢現(xiàn)有冷庫容量約50萬噸，市場需求規(guī)模保守估計在150萬噸以上。“隨著市場建設加速和生鮮電商迅猛發(fā)展，冷鏈物流增量空間被打開，吸引各種資本進來。”中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委員會相關(guān)負責人在簽約現(xiàn)場介紹。（艾紅霞）

　　這條洋“鲇魚”，將掀起多大的浪

　　冬天吃的進口牛羊肉、夏天吃的冰淇淋、早上喝的酸奶……這些食品，從源頭到餐桌，都離不開冷鏈。

　　冷鏈物流已經(jīng)深度融入人們的日常生活。作為電商、零售、生鮮業(yè)的“技術(shù)設施”之一，冷鏈物流正進入高速發(fā)展期。

　　11月20日，美國美冷的合作伙伴亞太冷國際與鼎乘投資、武漢美安戰(zhàn)略合作簽約，將會給我們的生活以及冷鏈行業(yè)帶來些什么樣的變化？

　　進口水果海鮮，將更多更便宜

　　“除了儲存凍肉、海產(chǎn)、水產(chǎn)等低溫冷凍食品外，我們專門拿出9萬噸庫容，用于冷藏進口水果、冰鮮海鮮等商品。”美國美冷中國首席代表何德權(quán)說，可以預見，項目一旦建成，消費者可選擇的商品品類會更多，隨著供應增加，價格也將更親民。

　　何德權(quán)介紹，冷鏈并不是溫度越低越好，專業(yè)的冷鏈企業(yè)大體分為低溫倉和高溫倉——低溫倉溫度在-25℃左右，適合凍肉類凍品；高溫倉一般在0℃至5℃，用于儲藏水果蔬菜、高價海鮮，如藍莓的儲藏溫度為4℃至8℃，車厘子的儲藏溫度為7℃，都規(guī)劃了相應的儲藏區(qū)域。

　　中物聯(lián)冷鏈委相關(guān)負責人介紹，國內(nèi)目前的冷庫多為-18℃的低溫冷庫。儲存鮮活農(nóng)產(chǎn)品需要的高溫冷庫，僅在武漢，缺口就高達5萬噸，“美安項目建成后，將刺激水果進口商加大進口。”

　　隨著消費升級，消費者需求日益多元，對海鮮產(chǎn)品的需求與日俱增，順應市場變化，美安項目還辟出高溫倉儲藏進口海鮮，“目前已經(jīng)接觸過龍蝦、生蠔、貝殼以及阿拉斯加長腳蟹等供應商，品類還在不斷增加中。”何德權(quán)說。

　　像逛商場那樣，逛冷鏈“超市”

　　以后除了逛商場，消費者有可能會愛上逛冷凍批發(fā)市場，“洋技術(shù)”與資本牽手，冷鏈行業(yè)有望在武漢“改頭換面”。

　　車水馬龍，是農(nóng)批市場的一個特點，它和臟亂差一起，成為市場的“痛點”。

　　“在美安，將看不到這個場景。”何德權(quán)說，園區(qū)建設，規(guī)劃先行，比如園區(qū)規(guī)劃成井字型，以方便錯車。園區(qū)將實行車輛預約制，進出庫車輛，一律按照時間進出。

　　園區(qū)設計方負責人石汶平現(xiàn)場介紹，將通過環(huán)境改造為經(jīng)銷商吸引更多的客戶，未來的美安定位于全新業(yè)態(tài)的食品冷鏈摩爾城，在這個摩爾城里，不僅有冷鏈食品交易，還會有美食廣場、電影院、超市、電玩城等功能。

　　光有硬件還不夠，軟件還得跟上來。

　　何德權(quán)說，冷鏈物流不同于普通物流，對信息化的程度要求更高，后期會將更多的智能技術(shù)引入冷鏈行業(yè)，比如利用物流網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)，實時定位車輛，疾馳在高速公路上的每一輛冷鏈車內(nèi)的溫度，將會實時監(jiān)控。

　　美安項目還將借用美國項目的做法，對于所有的貨物進庫都進行抽檢留樣，抽樣結(jié)果沒出來，這批商品將處于“凍結(jié)”狀態(tài)。

　　顯然，這將提升湖北的冷鏈行業(yè)水平，推動我省冷鏈產(chǎn)業(yè)升級。身居九省通衢之地，武漢有望成為全國舉足輕重的冷鏈產(chǎn)業(yè)基地。

　　農(nóng)業(yè)“二產(chǎn)經(jīng)濟”迎來利好

　　“都是半斤裝，帶殼的14元一斤，不帶殼的32元一斤。”這些天，來自洪湖的水產(chǎn)老板張建勇，借冷鏈物流，還在將湖北蓮子銷往馬來西亞、新加坡、日本等地。

　　張建勇深知冷鏈的“妙處”——夏天將蓮子真空包裝急凍，放置冷庫保鮮。冷凍數(shù)月，不僅絲毫不會影響蓮子的品質(zhì)，年底銷售還會身價倍增，這也被通俗地稱為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟”。

　　但像張建勇這樣“撿到便宜”的人并不多。中物聯(lián)冷鏈委相關(guān)負責人介紹，很多發(fā)達國家把產(chǎn)后儲藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的重要位置，但我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，果蔬損害率居高不下，農(nóng)業(yè)“二產(chǎn)經(jīng)濟”遠未形成規(guī)模。

　　更令人心疼的是，有數(shù)據(jù)顯示，目前發(fā)達國家易腐食品的冷藏運輸率平均為60%，其中美、日及西歐超過80%，而國內(nèi)易腐食品的冷藏運輸率只有20%左右，很多水果蔬菜壞在了運輸環(huán)節(jié)。

　　美安項目的落地，將為我省農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工發(fā)展“添磚加瓦”。

　　項目相關(guān)負責人介紹，將會主動深入宣傳冷鏈技術(shù)，促進農(nóng)產(chǎn)品反季節(jié)銷售，讓農(nóng)產(chǎn)品一年四季可售，改善初始農(nóng)產(chǎn)品量大價低的局面。