10月17至20日,中國工程熱物理學(xué)會2009年工程熱物理與能源利用、熱機(jī)氣動熱力學(xué)和流體機(jī)械學(xué)術(shù)會議暨中國工程熱物理學(xué)會第六屆會員代表大會在大連海事大學(xué)舉行。在為期4天的會議上,代表們就建立無碳/低碳能源體系、開展微能源和微小型及重型燃?xì)廨啓C(jī)研究、提高風(fēng)能利用水平、解決制冷空調(diào)核心問題、促進(jìn)分布式供能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面進(jìn)行了深入的探討。

　　研討會上,中科院院士、中國工程熱物理學(xué)會理事長徐建中,對"來流氣流角變化對沖壓葉柵性能的影響"提出了自己的觀點,他針對以往超音速壓氣機(jī)前緣太薄,存在強(qiáng)度的問題,研究了一種利用激波增壓原理增壓沖壓葉柵,采用數(shù)值模擬方法對二維沖壓葉柵的流場馬赫數(shù)及葉片表面靜壓分布進(jìn)行分析,掌握了不同來流氣流角下沖壓葉柵的性能。中國工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系教授、中國動力工程學(xué)會常務(wù)理事蔣洪德,提出針對靈活燃料燃?xì)廨啓C(jī),開發(fā)具有高準(zhǔn)確度的燃機(jī)整體氣動熱力性能分析零維軟件——OptiCC。大連海事大學(xué)船舶動力工程研究所所長、中國工程熱物理學(xué)會理事鐘兢軍教授,針對傳統(tǒng)船舶燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣裝置的設(shè)計弊端,所帶來的進(jìn)氣口里煙囪近而出現(xiàn)進(jìn)氣溫度過高的現(xiàn)象,導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能的下降的問題,對改進(jìn)型進(jìn)氣裝置進(jìn)行一體化數(shù)值研究,獲得了船舶行駛過程中氣動參數(shù)的分布得出氣動損失分布規(guī)律,以及提出了降低船舶航行阻力的方法等提出自己的看法。

　　本次中國工程熱物理學(xué)會是由大連海事大學(xué)承辦,大連市科技局和大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)辦,s*次在大連地區(qū)召開,徐建中、蔣洪德、周遠(yuǎn)和黃其勵院士,多位長江學(xué)者和國家杰出青年基金獲得者及六十余所高校和科研機(jī)構(gòu)的600余位代表參加了會議。